四川新闻网首页驾驶公交车，责任重大。公交车司机这一职业“充满了酸甜苦辣”：美国司机遇袭后的心理阴影由心理咨询师治疗辅导，英国以良好的硬件设施保护司机，加拿大司机收车费时有一定自主权……
美国：司机遇袭后有心理阴影
美国国家交通管理局的记录显示，近年来，公交车司机遭受袭击的方式有很多种，如被打头、被催泪瓦斯袭击、被泼漂白剂、被扔鸡蛋、被扔雪球，还有司机被扔了一袋冷冻的鸡肉。“一些司机在遭遇乘客袭击后，甚至会留下长期的心理阴影。”国家交通管理局发言人称。
英国：特殊设备保护司机免遭危险
为了预防公交暴力事件，英国运输部曾发布过详细指南，指导公交公司改善公交车的硬件设施，因为合适的装备可以帮助司机和乘客免受攻击，还可以提高服务质量。
在英国，大部分公交车上都有司机防护屏、警报、摄像头和闭路电视。防护屏分为固定和不固定两类，后者由司机自行关闭；警报被安装在车辆上，有危险时能闪光并发出警报声；摄像头和闭路电视可以识别攻击者和破坏者，乘客们也能看到这两样设备。部分公交车中还配有双向电台，司机接受培训后可使用，以此快速地与控制中心、警方取得联系；也有公交车里配有DNA检测试剂盒，用以识别向司机吐口水的不法分子。
澳大利亚：司机学习如何应对乘客
澳大利亚维多利亚州政府曾发布了一份指南，指导公交车司机在冲突发生时应作出何种反应，以及如果冲突升级，司机该如何处理等。公交公司接到这份指南后，立即组织相关培训，让司机系统地学习如何面对问题、解决问题。
指南中写道，某些情况下，保持冷静的司机会使事态缓和，降低人身风险，因此，指南对司机的态度和行为给出了许多建议：始终尊重乘客；接受文化、语言、口音、对话模式等方面的差异；保持冷静、礼貌、专业，自我控制情绪，不要影响判断力；在可能的情况下，与乘客共情。
加拿大：司机收车费时具有一定的自主权
加拿大交通管理署认为，车费争议是司机和乘客起冲突的重要原因，乘客上车投币时很容易出现争端，为了避免公交车司机和乘客在车费上起冲突，交通管理署允许司机在收取车费时具有一定的自主权，即依据乘客的实际情况，司机决定收多少车费。（综合自北京青年报）
